Die Zeit drängt

Jede Menge kleinere und größere Baustellen, aber viel zu wenig Zeit! Wie einige von euch wissen, ist bei uns bald Nachwuchs im Anmarsch und da muss noch das ein oder andere neben dem Beetle erledigt werden. Alles kein Problem, nur das die Zeit eben aufgeteilt werden muss.Das gilt natürlich auch für den Schnee, denn allein am extra frei genommenen Freitag musste ich vier mal insgesamt rund 40 cm Schnee aus dem Weg schaufeln, damit wir nicht zuschneien.
Schließlich muss im Falle des Falles der Weg zum Krankenhaus frei sein ;-)

An unserem Käfer arbeite ich gerade an drei unterschiedlichen Stellen. Zum ersten arbeite ich an der Verkleidung des Motors (Aquarium), zum zweiten an der Ebene über dem Motor, auf dem die Steuerung untergebracht ist und zum dritten versuche ich Schläuche für die Heizung zu besorgen.
Mit meinem Vater habe ich den Wellenadapter besprochen und mit ihm meine Idee der starren Verbindung besprochen. Am Montag wird er für uns auf die Suche nach einem Dreher gehen, um dieses zentrale Bauteil zu bekommen.

Das Aquarium

Der Motor ist momentan recht ungeschützt vor Schmutz und Wasser und würde bei einer Fahrt im feuchten Frühling sicher schnell verschmutzen. Darum habe ich mir eine Konstruktion aus Plexiglas überlegt, die aus fünf Teilen gefertigt, um den Motor herum gebaut wird. Damit hätten wir neben dem Schutz vor Schmutz auch einen perfekten Berührungsschutz.
Beim ersten Zusammenbau hat meine Frau den Aufbau "Aquarium" getauft.Zur Fertigstellung fehlt mir noch eine Leiste und ein Stück Kunststoff. Damit der Motor nicht überhitzt, wird das Aquarium auf einer Seite Lufteinlässe und auf der gegenüberliegenden Seite Lüfter bekommen. Das Strömungsprinzip wird wie in einem PC aufgebaut sein.

Motorenhalterung Rückseite

Am Wochenende habe ich angefangen, die Halterung für die Rückseite des Motors zu erstellen. Dafür habe ich ein 20mmx20mm Vierkant-Stahlrohr auf die entsprechenden Längen gesägt und diese miteinander verschweißt.
Nachdem auch die zwei Verbindungsstücke zur Motoraufhängung am Rahmen angeschweißt waren und die Löcher für die Schrauben gebohrt waren, habe ich den Rahmen gundiert und anschließend lackiert.Erst gestern abend konnte ich den fertigen Rahmen anpassen und prüfen, ob meine Konstruktion wirklich so sitzt, wie vorgesehen.Alles sieht super aus! Die Maße stimmen, die Abstände sind so wie geplant, die Schrauben lassen sich einfach durch den Rahmen in den Motor drehen. Wieder etwas erledigt :)
Zur Verbindung an die gummigelagerte Motoraufhängung benötigen wir noch zwei M10 x 70 Schrauben, die ich heute besorgen werde.

Elektromotor hängt

Wir haben den Elektromotor samt Halterung an der Trennwand zur Getriebeglocke montiert.Als Verbindung zum Motorhalter dienen vier M10 Bolzen, die durch eine Stoppmutter gesichert sind.Nachdem die Platte inklusive des Motors an der Getriebeglocke hängt, sieht das Ganze dann so aus:Im Anschluss werden wir nun den hinteren Bereich des Motors mit der vorhandenen, originalen Motorhalterung verbinden.Der Abstand passt und wir werden uns hier eine stabile Konstruktion ausenken.

Sky Energy ist jetzt CALB

Vor einigen Tagen habe ich das erste Mal von der Umbenennung der chinesischen Hersteller für Lithium Batterien gelesen.
Jetzt ist diese Namensänderung wohl abgeschlossen.
SkyEnergy heißt ab sofort CALB, was nichts mit Rinderzucht zu tun hat, sondern für "China Aviation Lithium Battery" steht.
Somit sind unsere SkyEnergy 120AHA Zellen ab jetzt vergleichbar mit CALB 120AHA Zellen :)

Spende eingegangen

Heute hat uns eine Geldspende erreicht!
Damit hat ein weiterer Sponsor sich eine Rundfahrt im Beetle gesichert ;-)
Wir werden sie sinnvoll als Teil der Welle zwischen Motor und Getriebe einsetzen.
Vielen Dank an Stefan!

aktuelles Beetle-Bild

Hier einmal ein aktuelles Foto der Beetle-Front.