Erste Geldspende eingegangen!!!!

Die erste Unterstützng in Form von Euronen ist eingegangen!
Ein großer Dank geht an Britta, die zusammen mit ihrem Beitrag ein Statement für eine bessere Welt abgegeben hat :)

"Ehrgeizige Projekte soll man unterstützen und da bisher niemand gespendet hat [...], will ich mal den Anfang machen - vielleicht folgen ja dann die großen Beträge. ;-) Muskelkraft würde ich auch anbieten, aber davon habe ich leider nicht so viel. Würde aber gern mal bei Gelegenheit aus Interesse einen Blick unter die Haube Eures Beetles werfen."

Damit hat Britta sich mindestens einen Kaffee und eine Fahrt in unserem fertigen Beetle gesichert :-)

Mindaugas Honda HR-V Umbau

Hier ist ein Blog von Mindaugas Milasauskas aus Litauen, der einen Honda HR-V umbaut.
Er hat ein paar sehr gute Ansätze zum BMS, nutzt ähnliche Akkus (45x TS-LFP90AHA) und das Ladegerät, welches ich mir überlegt habe.
Mindaugas Blog

Sieht gut aus :)

Bremskraftverstärker

Damit die Bremsen genauso zupacken wie vor dem Umbau, muss ich die nun fehlende Vakuumpumpe ersetzen.
Die alte wurde über einen Riemen am ausgebauten Benzinmotor angetrieben und muss nun gegen eine elektrische getauscht werden.
In einigen amerikanischen Umbauten habe ich schon welche entdeckt, nur sind dieses meist sehr laut.

Tipp von Oighen:
pdf

Servolenkung

Für die Servolenkung benötige ich eine elektrisch betriebene Servopumpe.
Ein paar Ideen dazu habe ich schon, aber wer einen Link für mich hat, oder selbst eine in der Garage, darf sich gern bei mir melden.

Umbau für alle

Ich wurde bereits schon von einigen gefragt, ob ich den Beetle später in Serie fertigen werde und ob man den schon bestellen kann.
Dazu muss ich sagen, dass mich das sehr schmeichelt und ich dankbar für alle Anfragen bin, aber ich möchte erst einmal "meinen" zum laufen bekommen :-)

Wenn ich die ersten Erfahrungen gesammelt habe und ein "New Beetle 2.0" baue, dann könnte ich mir das durchaus vorstellen.
Das Interesse ist groß und daher wird das sicher nicht der letzte Umbau bleiben.
In einem amerikanischen Umbaublog habe ich dazu einen passenden Satz gelesen:
"one converted - 600 million left" ;-)

Für Fragen könnt ihr mich gern anschreiben:
e-vw@brainzel.de

Umweltprämie

Die sogenannte "Umweltprämie" geht mir ein wenig auf den Zeiger.
Wenn man einen Wirtschaftsbereich so unterstützen möchte, wie es die aktuelle Regierung entschieden hat, ist das eines. Das ganze aber dann mit dem Aspekt der "Umwelt" zu verknüpfen ist der totale Blödsinn.

Hier sind wirtschaftliche Interessen der ausschlaggebende Faktor und nicht das plötzlich entdeckte grüne Gewissen.
In Ländern wie z.B. England wird eine wirkliche "Umweltprämie" für z.B. Fahrzeuge gezahlt, die auf erneuerbare Ressourcen setzen. Wer dort ein Elektroauto kauft, bekommt umgerechnet bis zu 5600 Euro vom Staat. Und darf vergünstigt in die verschmutzte Innenstadt von London fahren. Super.

Die Auswirkungen der deutschen "Abwrackprämie" haben viele zu schultern.
In kleinen Werkstätten wird das Auftragsbuch deutlich übersichtlicher, da viele der Fahrzeuge nun nicht mehr in der freien Werkstatt zur Inspektion kommen.

Teilehändler bleiben auf Teile sitzen, da der Markt für die 9-15 Jahre alten Auto gerade umgeworfen wird.

Autoverwerter schmeißen bis dahin gut laufende "2nd-hand"-Teile in die Schrottpresse, weil die Nachfrage fällt und die Regale eh schon voll sind.

Und der private Teilemarkt ist ebenso kaputt. Für einen gut laufenden Motor findet sich nicht einmal für die Hälfte des üblichen Preises ein Käufer ... schade.
Nun heißt es Platz schaffen und das gute Stück für einen Euro anbieten.

2. Versuch meinen Motor loszuwerden: Link zu ebay

überarbeitetes Akkulayout

Nachdem ich mir den Wagen genauer angesehen habe und festgestellt habe, dass ich in der Radmulde einen Großteil der Akkus unterbringen könnte, habe ich ein zweites Batterielayout gezeichnet.
Die größere Menge Akkus wird in der Ersatzradmulde verschwinden. Dadurch verliere ich keine Ablagefläche, sondern würde den Boden nur 6cm weiter nach oben verlagern.
Ob das praktikabel ist, werde ich später sehen.
Isolation gegen Kälte und die Belüftung der warm werdenden Akkus wird letztendlich entscheiden, wie ich die Akkus anordnen muss.

Der kleinere Block Akkus wird dann im Motorraum untergebracht, wo ich über dem Motor eine zweite Ebene einziehen werde.
Auch hier wird sich in den nächsten Wochen entscheiden, wie viel Platz ich neben Controller, Schützen und Verkabelung noch zur Verfügung habe.